开云体育- 开云体育官方网站- 开云体育APP智慧平台研判、大数据服务支撑、科学规划站点、实时检测管理，按需定制大站快线路下行客流情况：安居路幸福街337人、百步亭花园328人。”12月10日上午，武汉公交717路调度员段玉娟上班的第一件事就是登录“公交数字云”平台，完成早高峰发车任务后，开始下载、搜集717、K717路等线路的客流数据、排班计划、堵车情况等信息，密切监控线路日常运营、准点发车、客流变化等，遇到紧急突发情况，则采取有力措施，快速应对，有了“天眼”的加持，公交运营变得更有序、更安全。

　　武汉公交集团第一营运公司相关人士表示，正因为每天有“大数据”，公交部门在开通、规划、运营大站快线时就变得“有据可循”。以K717为例，规划线路站点时，充分考虑到温馨路幸福街、温馨路后湖大道、和平大道杨家路等站点客流量小，百步亭花园路解放大道口、北洋桥西路、才林街早晚高峰易堵车等因素，综合解放大道、和平大道等公交专用道通行情况，将常规717路的24个公交站点缩减至14个，并合理规划发车频率，将发班时间提前至6时10分，尽量避堵的同时，尽力保障“人多车密”，最大限度提升公交运营效率。数据显示，大站快线开通后，早、晚高峰通行速度平均提速20.7%。

　　今年，在此前已开通8条大站快线（连接“大车谷”“大光谷”的K1路等4条快线快线，以及早前开通的BRT1路、292路区间和231路区间快线）的基础上，武汉公交利用“智慧公交”系统对城市主干道公交客流大数据进行科学分析，综合“武汉公交”APP等网络平台广泛收集市民乘客意见和建议，组织工作人员多次现场调研，探索公交“开、运、管、服”运营管理和服务一体化发展新模式，先后分批开通50条大站快线，加快打造“只停大站+快速通达”网络，推进新形势下公交改革转型和高质量发展，满足广大市民乘客多样化出行需求，提高公交分担率和满意率，缓解城市交通拥堵，市民公交出行效率明显提升。

　　对于下一步优化，罗吉建议可以从以下几个方面着手：一是进一步完善快线配套设施，在重要站点增设候车亭、电子站牌等醒目配套便民设施；二是加强快线与地铁、公交专用道等其他交通设施的衔接，打造更完善的立体快速交通网络；三是完善智能化服务系统，让乘客能实时查询发车间隔、到站信息、换乘方案，合理规划快速出行路线；四是在保证安全的前提下，可探索在部分路段设置港湾式停靠站，减少快线进出站对其他车辆的影响，进一步提升通行效率。