新闻中心 News 分类>>
中日车企在泰国厮杀:马自达投资150亿泰铢建厂电动SUV瞄准东盟及日本市场开云体育- 开云体育官方网站- APP
开云体育- 开云体育官方网站- 开云体育APP马自达汽车株式会社(Mazda Motor Corp.)计划在泰国投资 150亿泰铢(约合1.5亿美元),用于生产电动紧凑型多功能车(SUV)。泰国投资委员会(Board of Investment)近日宣布,该项目将落地马自达位于北柳府(Chachoengsao)的工厂,这是马自达在东南亚的重要生产基地。此次投资的核心目标不仅是满足泰国本土市场需求,同时也将加强马自达在东盟(ASEAN)及日本市场的出口能力,进一步推进其电动化战略。
马自达社长森谷正博(Moro Masahiro)表示,公司计划在新工厂正式投产后,年产量达到10万辆。其中,大部分产品将出口至东盟国家及日本,以迎合日益增长的新能源车需求。这一决定表明马自达正加快转型步伐,以适应全球市场对电动车型的快速增长趋势。马自达目前在泰国的主要生产车型仍以燃油车和混合动力车(HEV)为主,例如Mazda2、Mazda3、Mazda CX-5等畅销车型。此次电动车投资将填补其在东南亚市场的产品短板,使其具备与竞争对手抗衡的能力。
导致市场低迷的关键因素之一是家庭债务飙升。截至2023年第三季度,泰国家庭债务总额已达到GDP的89%,这一高负债水平严重削弱了消费者的购车能力。同时,由于金融机构采取更严格的贷款审批政策,许多消费者难以获得购车贷款,进一步抑制了新车销量。此外,政府对电动车的补贴政策也导致燃油车需求下降,市场结构正在发生深刻变化。尽管如此,泰国仍然是东南亚地区最重要的汽车生产和出口基地,预计2025年总产量将达150万辆,其中100万辆用于出口,50万辆供应本土市场。这一庞大的生产规模仍然对全球车企具有吸引力。
比亚迪已在泰国建成首座整车工厂,规划年产能15万辆,并推出Atto 3等畅销电动车型,迅速占领市场。长城汽车自2021年收购通用汽车(GM)泰国工厂以来,持续推出Ora Good Cat等电动车型,在当地市场赢得了年轻消费者的青睐。上汽名爵(MG)则深耕泰国多年,其MG4、MG ZS EV等电动车型以较高的性价比吸引了大量消费者。数据显示,2023年泰国电动车销量超过5万辆,其中中国品牌占比高达75%,显示出中国车企在泰国市场的主导地位。
面对中国车企的迅猛攻势,日系品牌在泰国的市场份额持续萎缩。以丰田(Toyota)和本田(Honda)为代表的日系车企,一直在泰国市场占据主导地位,依靠强大的品牌认知度和可靠的燃油车产品线保持竞争力。然而,在新能源车领域,日系品牌的动作较为迟缓,导致市场份额不断被中国品牌蚕食。日产(Nissan)虽推出Ariya等电动车,但受限于高成本和供应链问题,市场表现不及预期。丰田尽管在泰国推出bZ4X电动车,但由于价格较高、充电基础设施不完善,其销量远逊于比亚迪和长城汽车。