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　　UCI另一项引发争议的举动，于环广西试行限制齿轮比，此措施旨在减慢职业车手速度，提升比赛安全。这项限制将最大发展距离（每踩一圈踏板，车子前进的距离）设为10.46米，等同于54x11T的齿比组合。这限制仅针对公路大组赛，计时赛不受影响。这对于Shimano、Campagnolo与FSA来说几乎是不受影响，因为他们最大齿比均为54x11，均能满足该条款；但对于SRAM从10T起步的飞轮设计来说这是个噩耗。