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　　更重要的是，印度在关键的电动车领域玩起了“双重标准”。一方面，印度政府为本国车企提供了价值千亿卢比的巨额补贴，并将计划延长到2028年。另一方面，它又通过所谓的《促进电动乘用车制造计划》，设置了极高的市场准入门槛，要求外国企业进行巨额投资并实现很高的本地化率。这些政策看似鼓励投资，实则是一套精心设计的壁垒，目的就是将性价比最高的中国电动车排除在市场之外。印度的算盘打得很响，它想一边打压中国商品，一边垄断自己的本土市场。