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　　虽然自行车初入北京时，骑车人不算多，但是政府及时颁布了相关法律法规。光绪三十四年（1908年），清政府颁布的《违警律》中，第27条规定：“乘自行车不设铃（铃铛）号（牌）者，处五日以下一日以上拘留，或五元以下一角以上之罚金。”1928年后，北京自行车的检验、登记、核发号牌工作由市公用局管理，并规定：“自行车要车件应求完备，车上应安置手铃，一车不准两人共乘，前后轮至少须装设一制动器，其制动力以能于车下坡时制止车之下行为标准，于日落后黎明前行驶，须于车前悬白光灯一盏，车后装置红色反光石一块。”

　　笔者祖上曾于清朝末年开设了北京最早的自行车行之一峻记车行。峻记车行因创办者杨峻峯名字中的“峻”字而得名。杨峻峯因长于法文、英文，曾尝试购买法英德等国货品在京转售。清末，北京的自行车还很少，杨峻峯看到商机，认为这一行业极有发展前途，于是经营起峻记车行。当时北京大部分车行，不生产自行车零件，而是从欧洲各国进口。自行车行大多采用前店后厂的方式，后院由伙计将零件组装成完整的自行车，再由前院的店铺出售。