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　　Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse袅山地车与公路车的结构区别薁从外观上公路车圈窄胎细,胎纹很浅或没有花纹(即光头胎),把横向下弯曲,车体较轻。适合铺装路面(水泥、柏油等)骑行,速度相对较快(不考虑骑行者自身的体能因素)。螀山地车车圈较宽,车胎较粗,外胎花纹较深较大,把横为直型或燕翅型,车架管材相对公路车较粗,车体较重。适合山地爬坡或砂石土路(非铺装路面)骑行。速度相对较慢。蒅轮胎蚂【公路车700C相当于28寸,山地车是26寸的轮径;以上(),而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。】蚀车把操控件腿【山地车为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路车追求速度,降低风阻,所以车把比较窄】芅车架螄【山地在颠簸路面,考虑的是轻量与艰苦的综合,而公路考虑的重点是踩踏刚性,轻量。公路车通常比较纤细(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮),而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究,而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮,而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用,两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】肂刹车虿【山地车需要力道大,制动力强,全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统,后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能,现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器,或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外,最重要就是轻量】羆前叉螅【山地车的前叉属于山地车一个重要部件,拥有较高的科技含量,性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体,而公路车前叉只是一个属于车架相关的部件而已】膀重量肈【重量对于山地车和公路车来说很主要的,比赛的时候,,。车子越重,你所消耗的功也会增加,无形中增加自己的多余消耗。】螆山地车外观给人感觉复杂,没有公路车给人的感觉简捷流畅,当然有些是不能够看外表的,需要看得是车子的整体效果,由其是在骑行过程中,才会体会到的。薂大体上是这样的一个区别薃就本人的骑行感觉而言,山地车感觉比较稳,舒适,而且操纵性和制动性非常好;公路车的所有设计都是强调速度,因轮胎宽度较窄对路面要求高,湿滑路面容易打滑,灵活性较差。蒈山地车可以上比较陡的路行走,平稳,不会太颠簸,公路车主要平路,速度容易提升蒇比较多远行,就是公路车比较合适,如果要上山或挑战极限技术的就是山地车蚄山地车比较多的是检查避震平衡,公路车比较多的是检查轮胎和车架的平衡蚁如果山地车的避震能作为调节开关式,轮胎用公路车,车轮框加大成普通自行车,但是材料要用山地车的轮框材料。山地车的车头可以用公路车的,避震设计用公路车的,做在斜杆车架上。这样的车会好很多袇这样的设计就必须运用公路车的车架芇其实这两种车的车架就不可能合二为一,只能从避震跟轮子上动手脚,因为车架山地车比较底,因为山地车太高,在慢车的时候会很容易失去重心,公路车高,是为了适应人体的伸展学,在下脚地方有个稍微的休息,而且公路车主要都是讲究平稳速度,所以它的设计没有慢速的特点螅山地车,英文名叫“mountainbike”,缩写为MTB。螀顾名思义是专门为越野(丘陵,小径,原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车,其主要特征是:宽胎,直把,有前后的减震,骑行较