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　　针对当前行业热议的新能源汽车 “上半场胜利” 论，李庆文提出尖锐警示。他明确反对简单划分 “上半场、下半场”，认为电动化是漫长的技术变革过程，所谓 “胜利” 仅是 “暂时的、阶段性、相对性” 的领先。他担忧行业陷入盲目乐观，指出若因 “上半场胜利” 而轻视动力系统持续创新，将犯战略性错误。他以美国推动制造业回归为例，提醒中国需平衡传统技术与新能源创新，重视混合动力等融合技术的探索，避免因舆论渲染的 “智能化决战” 忽视动力系统关键技术突破，如分布式驱动等已取得进展的领域需持续加码投入。

　　中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在发言中深入剖析 “油电之争” 的行业现状与融合路径。他指出，2024 年新能源汽车零售渗透率接近 50%，但燃油车仍以过半市场份额占据主导，尤其在商用车领域和补能便利性要求高的场景优势显著。当前油电博弈呈现 “双轨并行” 特征：燃油车市占率持续下降但技术积淀深厚，新能源车渗透率快速提升却面临贸易规则变化、里程焦虑等挑战。在此背景下，混合动力成为市场重要选择，2024 年插混车型占新能源汽车销量 40%，增程式技术与合成燃料等新型燃料研发，为传统燃油车开辟了多元化转型路径。他肯定中国政府 “两手抓” 战略的前瞻性，既推动新能源技术突破，又通过排放标准升级倒逼燃油车能效提升，形成协同发展格局。以奇瑞、吉利、长城为例，其 “油电协同” 模式实现了国内外市场均衡发展，印证了传统与新能源技术可通过融合创新共生共荣。

　　谈及未来趋势，安庆衡预判 2025 年新能源汽车销量将超越燃油车，2030 年市场份额有望达 70% 以上，2050 年或达 80%。他认为，纯电与混合动力将在十年内形成 “各占半壁” 格局，最终纯电技术占据主导，但燃油车不会消失，而是作为细分市场满足特定需求。他强调，传统燃油车行业需加速转型，通过提升节能与智能化水平、推进兼并重组，依托现有变速器优势向插混、增程路线过渡，避免产能过剩与断崖式下滑。企业需在技术路线与产能布局上保持理性，以应对全球产业格局深度调整，实现油电共生共荣的高质量发展。

　　在本次发布会上，评委会主席、北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、院学术委员会主任徐向阳介绍评选情况时指出，第八届世界十佳变速器评选中，传统变速器创新受电动化转型影响，但商用车领域成为新增长点，最终 6 款产品获奖，长城 9DCT、盛瑞 8AT 等自主品牌技术凭借高集成度、大扭矩承载等优势突围。第四届世界十佳电驱动系统评选则展现自主品牌绝对优势，10 个获奖名额中 9 席为中国品牌，比亚迪、蔚来、深蓝等企业技术持续领跑，仅特斯拉 1 款外资产品入围。评选标准聚焦 “领先性、重要性、市场性”，电驱动系统首次将 “峰值功率密度” 纳入核心指标，反映行业对极端工况性能的重视。

　　谈及技术趋势，徐向阳表示，电驱动系统正加速向高速（超 3 万转电机量产）、高压、高功率密度、高效率、高集成度、高可靠性、高智能化、低噪音的 “七高一低” 方向演进。他特别指出，当电机转速突破 3 万转后，行业应从单纯 “卷速度” 转向 “卷性能”，重点突破少挡化（如奔驰两挡电驱技术）、分布式驱动等关键技术，结合滑板底盘实现智能化场景拓展。针对传统变速器，他强调国际化是新机遇，商用车 AMT 技术普及率提升空间大，但需警惕韩系、德系品牌在海外市场的技术储备与本土竞争，建议自主品牌持续加大研发投入，避免因 “上半场暂时领先” 忽视核心技术迭代，尤其在功率模块、轴承材料等 “卡脖子” 领域强化攻坚。

　　龙蟠润滑油集团营销部部长高庆国表示，龙蟠科技作为活动十年赞助商，已转型为新能源核心材料国际化企业，在润滑油及车用化学品、车用尿素、生物科技、氢能、锂电池正极材料、电解液、固态电池核心材料、钠电池研发等产业均有布局，旗下拥有龙蟠润滑油、可兰素、锂源、龙蟠时代、美多科技等知名产品及品牌，在锂电池正极材料、电解液、车用尿素等领域位居行业前列。龙蟠科技以 “照顾好全球每一辆车” 为使命，未来将持续为汽车动力系统提供润滑与热管理解决方案，助力产业绿色转型，与车企携手走进下一个时代。

　　东风公司研发总院乘用车动力中心副总工程师张经纬分享了马赫动力电驱动技术成果，东风马赫电驱动总成iD3-200以“效能优越、动力澎湃、静谧舒适、安全可靠”为开发目标，采用平台化设计，各模块通用性高，可覆盖新能源车型用户典型用车场景和多种极端工况，集成电机、控制器、减速器模块，最高可拓展至“十合一”。 iD3-200电驱动总成采用8层扁线绕组、双V磁钢设计，具有更高的电机凸极率、更大的磁阻转矩，最高转速可达16000rpm。CLTC效率可达到89.2%，电驱动总成高能效占比突破行业极限的93.5%，得益于iD3-200的领先技术实力，东风奕派eπ008纯电版动力与效能也达到同级领先。

　　本次发布会不仅是技术成果的集中检阅，更是中国汽车产业从“跟跑者”向“引领者”跨越的里程碑。在全球碳中和目标与智能化浪潮的双重驱动下，中国动力系统技术正通过碳化硅芯片、AI 预警等创新突破，构建起“高效、可靠、智能”的技术护城河，为全球汽车产业转型提供“中国方案”。正如李庆文所言，创新的长期主义精神已融入中国汽车人的基因，这种对核心技术的执着坚守与产业链协同的深度实践，正在重塑全球汽车产业的竞争格局。

　　面向未来，动力系统的演进将不再局限于单一技术突破，而是与能源革命、智慧城市等领域深度融合。当乐道电驱的「零失效」纪录与马赫动力的超高速技术相遇，当碳化硅模块的高效能与 AI 云端预警的精准预判碰撞，中国汽车产业正在书写一部关于可持续发展与技术普惠的史诗，油电共生的产业生态将推动汽车从交通工具进化为能源载体与智能终端，在这场关乎人类未来出行的变革中，中国正以技术创新为桨，以协同发展为帆，驶向全球汽车产业高质量发展的新蓝海。而在此过程中，世界十佳变速器、世界十佳电驱动系统评价活动将持续伴随汽车产业高质量发展，通过权威评选与深度研讨，为行业树立技术标杆，推动汽车产业迈向更高台阶。