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　　强悍的爬坡表现同样也离不开一套优秀的四驱系统，江淮悍途配备了来自国际一流供应商博格华纳的电控分时四驱系统，有2H、4H和4L三种驱动模式。在切换至4H后可实现前后轴硬连接，达成50:50的动力输出，实现中央差速锁锁止的效果，赋予了车辆硬核的通过性能。本次爬坡过程中均仅需4H模式即可登顶。当然笔者也切换至4L模式进行了体验，4L模式下可实现扭矩的2.48倍放大，爬坡更为轻松，也更能体会到江淮悍途的强劲动力。

　　江淮悍途作为时下国内市场中的乘用化大皮卡代表车型之一，具备行业领先的产品综合实力，而在越野通过性方面更是具备突出优势。这是由于其不仅拥有“五星底盘”加持，动力储备、车身设计乃至选材用料和装配工艺均属上乘，使其在原厂素车状态下即具备了连续成功挑战长陡坡、短坡干拔、弯道上坡和碎石交叉轴四种高难度越野工况，彰显出硬核产品实力，完全能够满足普通越野爱好者的玩车需求。而且需要注意的是，这仅仅是江淮悍途素车的实力，相信如果选择越野版悍途山猫能够体验到更加出色的越野实力。