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　　“信号覆盖，如何让网络体验与高铁速度同步？”“地形地貌复杂多变，相邻基站切换频繁，如何保证信号稳定？”“当高铁时速突破350公里时，高速运行带来接收信号频率的变化(多普勒效应)，如何让信号不掉线？”项目启动之初，贵州移动项目团队就围绕着这些问题展开深度研讨，以“问题导向、创新驱动”为原则，通过多维度分析、跨专业协同和全流程推演，打造“4G+5G双频协同”信号覆盖技术矩阵，42个项目攻坚精准落子，破解喀斯特地貌的高铁5G覆盖难题。

　　“4G+5G双频协同”方案，即在原有4G网络的基础上，优选2.6GHz频段部署5G网络，兼顾覆盖与容量，打造更加流畅、便捷的网络体验，满足高铁5G用户增长的上网需求，相较于升级前，单载波下行速率提升超30%。为解决“高速移动导致基站切换频繁、信号易掉线”问题，贵州移动创新“超高速波束追踪算法”，经1825次实验室模拟测试，将基站切换时延从120ms压缩至18ms，确保350公里/小时时速下信号“不掉线、不卡顿”。

　　面对复杂的通信施工环境，贵州移动始终致力于运用先进的通信技术和智能化解决方案，攻克重重难关，确保高铁网络的无缝覆盖和高速稳定传输。沪昆高铁贵阳以西段喀斯特地质地貌显著，列车大部分时间不是在桥上跑，就是在隧道里穿行。贵州移动采用无人机三维建模+地质雷达探测技术，设计“悬浮式基站”，将传统混凝土基座改为可灵活调节的钢结构，成功应对地基沉降问题。在成贵高铁鸭池河特大桥，施工团队在距江面300米的桥梁护栏外，以悬空作业的方式完成设备安装。面对隧道内设备安装的严格要求，贵州移动创新采用“综合洞室利旧+漏缆双接入”模式，成功填补了贵开城际铁路5座隧道的通信覆盖盲区。

　　安六铁路城际铁路作为贵州省首条城际高速铁路，存在隧道里程长、封闭性强、信号传输距离远、信号难穿透等问题，贵州移动采用“双漏缆协同部署+三大智能技术方案”，双漏缆解决信号传输距离远难题，叠加“高速小区波形自适应、高速用户差异化调度、高速自适应纠偏”等核心技术，通过智能算法动态优化信号强度与覆盖范围，让5G信号像“追光灯”一般主动寻找列车并精准锁定高铁移动轨迹。即使列车高速疾驰穿越连绵隧道群，信号也能无缝衔接、稳定传输。

　　从“崇山阻路，车马难行”到全面迈进高铁时代，贵州经历了铁路交通网络从无到有、从有到全的跨越。从时速350公里到指尖低延迟，这又是中国基建的另一种速度。贵州移动此次开展的高铁及城际线G网络全面升级，以“场景化技术方案”解决复杂地形通信难题，以“跨区域协同模式”保障漫游体验，不仅为西南地区交通数字化注入新动能，更形成可复制的“贵州经验”，为全国高铁通信网络建设提供了宝贵经验。随着5G网络的深度覆盖，高铁正成为连接贵州山川与未来的“数字动脉”，让每一位旅客在飞驰的列车上，也能无缝畅享数字生活的便捷与从容。(文/图 郭宏伟、蒋敬)